2、旅游业开展的影响。

　　3、国度政策影响、市场机制完善、航空本钱的降低都将有利于航空业的开展。

　　4、生死水平的进步、经济贸易的兴旺对航空物流有很大的推进作用。

　　5、国际间的交流、境外旅游的开放，使民航运输不时开展

　　二、空姐的初面试：

　　学生在进校前都会停止系统的面试体检的，面试体检的规范都是依照“准空姐”的规范来停止。契合空姐的规范或者具备空乘人员的开展潜力才干被我们空姐招生网的各个学校选拔出来。

　　三、引荐就业协议的保证：

　　协议上会明白的写明对学生以及学校停止的行为约束，双方达成分歧后签署这份协议 ，一式两份，具有法律效益。

　　四、航空公司岗位的需求量:

随着近年来行业的迅猛开展和开放，加上人才紧缺危机不时袭来，职业学院的毕业生已无法填满人才缺口，民航招聘越来越社会化，东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘的新闻不绝于耳。南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大范围的招聘活动。更多的专业航空效劳公司，如主营国际国内航空票务、商务游览及航空数据效劳的商务公司或者飞机维修公司等，都有终年的招聘方案。面向社会人士的招聘职位，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、游览咨询参谋、航空运价政策数据剖析员、业务出纳、票务结算等居多。

　　五、空乘就业品种：

从上世纪80年代起，成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的幻想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜欢之情丝毫没有减退，空乘人员照旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘了解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类效劳人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需求空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空效劳、载重均衡、消费调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。

　　六、航空的薪资待遇：

　据理解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的规范，但通常来讲，有经历的空乘月收入在8000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右;即使是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，以至提出了年薪80万元钱外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予交纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，招致整个行业薪酬水涨船高。